zum zitierten Beitrag Zitat von amoratis

zum zitierten Beitrag 1888675

Rennwagen ?  gibts da auch ein YT Video ????  lass sehen :-)

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679

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Rennwagen ?  gibts da auch ein YT Video ????  lass sehen :-)

https://www.youtube.com/watch?v=iHZNeY8g3q8&t

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
immer gerne! das ist die höllenmschine - Triumph TR8 IMSA GTO

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
aha, 1A ladegerät.
das sind ziemlich beliebte batteriekiller.
WIESO ? ? ? Mit 1A Ladestrom sicherlich nicht die beste Wahl zum Laden einer Batterie, "killt" aber deswegen keinen Akku.
killt bedeutet für mich, man tut der batterie nichts gutes, weil man sie nicht optimal lädt -> spielzuegladegerät

damit sich die bleiplatten säubern können, sollte zu ladebeginn ein mindstladestrom angelegt werden - bei so kleinen batterien etwa 10A für etwa 5-10min.....
Was für ein Bullshit ! ! !
Die De-Sulfatierung, von der hier sicherlich die Rede ist, geschieht durch Erhöhung der LadeSPANNUNG auf mehr als 15 Volt und NICHT
des LadeSTROMS ! ! ! Außerdem wird dieser Punkt von "intelligenten" Ladegeräten automatisch übersprungen, wenn keine Indizien auf
eine Sulfatierung hinweisen.
eine batterie erzeugt immer sulfat, während sie sich entlädt, durch das laden wird das sulfat in schwefelsäure umgewandelt und sauerstoff- / wasserstoffmolekühle werden dabei frei.
durch das einhalten einer mindestSTROMSTÄRKE von ca. 40% der nennkapazität...zb. 0,4x16A = wäre der gewünschte MINDESTLADESTROM 6,4A....besser jedoch 8-10A.
die spannung darf dabei nicht über 14.5V steigen, weil ab da die batterie vermehrt ausgast, bis hin zum öffnen der notventile. mein ladegerät regelt meist so bei 14.2 zu beginn und geht auf 13,8V hinunter, bei einem ladestrom von bis zu 15A....allerdings bei einer so kleinen batterie lädt es nur wenige sekunden bei 15A geht dann auf etwa 8 hinunter, verbleibt dort etwa 10min und nach ca. 30-60min ist die batterie voll, je nach entladung.

.......dann sollte der strom auf ca. 1-0,5A abgesenkt werden.
Und auch DAS ist völliger Quark. Optimal ist ein Ladestrom, der in etwa 1/4 bis 1/3 der Batteriekapazität entspricht, um den eigentlichen
Ladevorgang möglichst kurz zu halten.
habe ich oben erklärt....."erhaltungsladung" ist etwas anderes als "laden"

diese schmalspur ladegeräte taugen nur bei randvollen batterien zur erhaltung, aber zum nachladen richtet man häufig schaden an.
Siehe oben.

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
aha, 1A ladegerät.
das sind ziemlich beliebte batteriekiller.
WIESO ? ? ? Mit 1A Ladestrom sicherlich nicht die beste Wahl zum Laden einer Batterie, "killt" aber deswegen keinen Akku.

damit sich die bleiplatten säubern können, sollte zu ladebeginn ein mindstladestrom angelegt werden - bei so kleinen batterien etwa 10A für etwa 5-10min.....
Was für ein Bullshit ! ! !
Die De-Sulfatierung, von der hier sicherlich die Rede ist, geschieht durch Erhöhung der LadeSPANNUNG auf mehr als 15 Volt und NICHT
des LadeSTROMS ! ! ! Außerdem wird dieser Punkt von "intelligenten" Ladegeräten automatisch übersprungen, wenn keine Indizien auf
eine Sulfatierung hinweisen.

.......dann sollte der strom auf ca. 1-0,5A abgesenkt werden.
Und auch DAS ist völliger Quark. Optimal ist ein Ladestrom, der in etwa 1/4 bis 1/3 der Batteriekapazität entspricht, um den eigentlichen
Ladevorgang möglichst kurz zu halten.

diese schmalspur ladegeräte taugen nur bei randvollen batterien zur erhaltung, aber zum nachladen richtet man häufig schaden an.
Siehe oben.

Moinsen @DarkStar679 @Ostseesand ,

zum zitierten Beitrag Zitat von Ostseesand
Die hätte ich da gar nicht eingebaut. 18 Ah sollten die Minimum haben, eher mehr.....

Aufgrund der Baugröße passt da nix, was mehr als 16Ah Kapazität (gem. Herstellerangaben) hat. "Standard" ist 12 bis 14 Ah.

@amoratis
Was ist denn mit dem Masse-Pol passiert ? ? ? Wie ich bereits angedeutet habe, kann ICH MIR nicht vorstellen, dass die Batterie
der ausschlaggebende Grund dafür war, dass sich die Elektrik komplett während der Fahrt verabschiedet hat (außer vielleicht
eines der Batteriekabel (Masse ? ? ?) war nicht richtig verschraubt und unterbrach zeitweise die Spannungsversorgung......)

GReetz  Jo